Li gorî şêwaza amadekirina modelên amûra makîneyê, amûrên makîneyê li 11 kategoriyan têne dabeş kirin: tîrêj, makîneyên sondajê, makîneyên borandinê, makîneyên qirkirinê, makîneyên hilberandinê, makîneyên tîrêjê, makîneyên şînkirinê, makîneyên slotting planer, makîneyên birçîkirinê, makîneyên dirûnê û yên din. amûrên makîneyê.Di her celeb amûra makîneyê de, ew li gorî rêza pêvajoyê, celebê nexşeyê û performansa strukturel li çend koman tê dabeş kirin, û her kom li çend rêzan tê dabeş kirin.Îro, edîtor dê ji we re li ser çîrokên dîrokî yên laş, makîneyên bêhêz û makîneyên şînkirinê bi we re biaxive.
1. Laş
Kevir amûrek makîneyek e ku bi gelemperî amûrek zivirandinê bikar tîne da ku perçeyek xebata zivirî bizivirîne.Li ser tîrêjê, ji bo pêvajoyek peywendîdar jî dikarin drill, reamers, reamers, tap, dies û amûrên qulikê bikar bînin.Lathes bi piranî ji bo makînekirina şaft, dîskên, destan û perçeyên din ên xebatê yên bi rûberên zivirî têne bikar anîn, û celebê amûrên makîneyê yên ku herî zêde têne bikar anîn di çêkirina makîneyan û firotgehên tamîrkirinê de têne bikar anîn.
1. "Kevanê kevanê" pîlên kevnar û kevanan.Ji Misrê kevnar, mirovan teknolojiya zivirîna dar bi amûrekê îcad kirine dema ku ew li dora eksena xwe ya navendî dizivirîne.Di destpêkê de, mirovan du têlên rawestayî wekî piştgir bikar anîn da ku dara ku were zivirandin saz bikin, hêza elastîk a çiqilan bikar bînin da ku têl bixin ser darê, bi dest an lingê têlê bikişînin da ku dar bizivirînin, û kêrê ji bo birrîn.
Ev rêbaza kevnar gav bi gav pêş ketiye û bûye du an sê zivirandinên zincîra li ser pilingê, rovî li ser çîpek elastîk a ku di şeklê kevan de hatî hilanîn tê piştgirî kirin, û kevan tê dehfandin û paşde û paş ve tê kişandin da ku tiştê hatî hilberandin bizivire. zivirî, ku "tewrê kevanê" ye.
2. Mijara crankshaft û flywheel ajokera navîn "lathe pedal".Di Serdema Navîn de, kesek "pêdalek pedal" çêkiriye ku pedalek bikar tîne da ku tîrêjê bizivire û firokê digerîne, û dûv re jî wê ber bi şafta sereke da ku wê bizivirîne.Di nîvê sedsala 16-an de, sêwiranerê Fransî bi navê Besson ji bo zivirîna pêçan bi çopê çîpek tortek çêkir da ku amûrê biqelişe.Mixabin, ev latê populer nebû.
3. Di sedsala hejdehan de, qutiyên nivînan û çuçik çêbûn.Di sedsala 18-an de, kesek din tortek çêkiriye ku pedalek lingê û çîpek girêdanê bikar tîne da ku mêlê çeleng bizivirîne, ku dikare enerjiya kinetîk a zivirî li ser firikê hilîne, û ji zivirîna rasterast ya perçeya xebatê berbi serek zivirî, ku ev e. Çûka ji bo girtina perçeya xebatê.
4. Di sala 1797 de, îngilîz Maudsley amûra paşîn a serdemê îcad kir, ku xwedan pêleka pêşbirkê ya rast û pêlavên guhêrbar e.
Maudsley di 1771 de ji dayik bû, û di 18 saliya xwe de, ew destê rastê yê dahêner Brammer bû.Tê gotin ku Brammer her dem cotkar bû, û dema ku ew 16 salî bû, qezayek bû sedema seqetbûna lingê wî yê rastê, ji ber vê yekê ew neçar ma ku berê xwe bide karê daristanê, ku ne zêde mobîl bû.Dahênana wî ya yekem di sala 1778-an de tuwaleta flush bû. Maudsley dest bi alîkariya Brahmer kir ku çapxaneyên hîdrolîk û makîneyên din dîzayn bike heya ku di 26 saliya xwe de Brahmer terikand, ji ber ku Brahmer bi hovîtî pêşniyara Moritz red kir ku Daxwaza zêdekirina meaşê li ser 30 şîlîng her hefte.
Di heman salê de ku Maudsley Brammer terikand, wî tîrêjek xweya yekem çêkir, kelekek hemî metal a bi xwedan amûr û dûvikê ku karibe bi du rêlên paralel ve bimeşe.Rûyê rêber ê rêça rêber sêgoşe ye, û dema ku spindle dizivire, pêça pêşeng tê rijandin da ku xwedan amûrê bi alîkî ve biherike.Ev mekanîzmaya sereke ya latên nûjen e, ku pê re dibe ku pêlên metalê yên rast ên her piyan werin zivirandin.
Sê sal şûnda, Maudsley di atolyeya xwe de kelekek bêkêmasî ava kir, bi pêlavên guhezbar ên ku rêjeya xwarinê û pileya tîrêjên ku têne çêkirin diguhezîne.Di sala 1817 de, îngilîzek din, Roberts, mekanîzmayek çar qonax û çerxa paşîn pejirand da ku leza spindle biguhezîne.Zû zû, latên mezintir hatin destnîşan kirin, ku beşdarî dahênana motora hilmê û makîneyên din bûn.
5. Jidayikbûna cûrbecûr latên taybetî Ji bo ku asta mekanîzasyon û otomasyonê baştir bike, Fitch li Dewletên Yekbûyî di sala 1845-an de tortek tûj îcad kir;di sala 1848-an de, li Dewletên Yekbûyî kelekek teker xuya bû;di sala 1873-an de, Spencer li Dewletên Yekbûyî tirên otomatîkî yên yek mîlî çêkir, û di demek kurt de wî latên otomatîkî yên sê-texsî çêkir;di destpêka sedsala 20-an de latên bi veguheztina gemarê ku ji hêla motorên cihê ve dihatin ajotin xuya bûn.Ji ber îcadkirina pola amûra bilez û sepana motorên elektrîkê, latên bi domdarî hatine baştir kirin û di dawiyê de gihîştine asta nûjen a bilez û rastbûna bilind.
Piştî Şerê Cîhanê yê Yekem, ji ber hewcedariyên pîşesaziyên çek, otomobîl û makîneyên din, cûrbecûr latên otomatîk ên bikêrhatî û latên pispor bi lez pêş ketin.Ji bo baştirkirina berberiya beşên piçûk ên perçeyên xebatê, di dawiya salên 1940-an de, kelûpelên bi amûrên profîlkirina hîdrolîk hatin pêşve xistin, û di heman demê de, kelûpelên pir-alav jî hatin pêşve xistin.Di nîvê salên 1950-an de, latên bername-kontrolkirî yên bi kartên punch, lewheyên laş û dîlan hatin pêşve xistin.Teknolojiya CNC di salên 1960-an de dest bi karanîna di latan de kir û piştî salên 1970-an bi lez pêş ket.
6. Lathes li gorî karanîna û fonksiyonên wan di cûrbecûr de têne dabeş kirin.
Kevirê asayî xwedan cûrbecûr hêmanên pêvajoyê ye, û rêza verastkirina leza spindle û xwarinê mezin e, û ew dikare rûberên hundur û derve, rûyên dawî û xêzên hundurîn û derveyî yên perçeya xebatê pêvajoyê bike.Ev celeb tîrêjê bi gelemperî ji hêla karkeran ve, bi karbidestiya hilberîna kêm, bi destan ve tê xebitandin, û ji bo atolyeyên hilberîn û tamîrkirina yek-parçe, piçûk-hevîrek maqûl e.
Tûrên tûj û tîrêjên zivirî xwedan hêlînên amûrê zivirî ne ku dikarin gelek amûran bigirin, û karker dikarin amûrên cihêreng bikar bînin da ku pêvajoyên cihêreng di yek girtina perçeya xebatê de, ku ji bo hilberîna girseyî maqûl e, temam bikin.
Kevirê otomatîk dikare bixweber pêvajoyek pir-pêvajoya perçeyên xebatê yên piçûk û navîn li gorî bernameyek diyar biqedîne, dikare bixweber materyalan bar bike û bar bike, û komek ji heman perçeyên xebatê dubare bike, ku ji bo hilberîna girseyî maqûl e.
Kevirên nîv-otomatîkî yên pir-alav li yek-axek, pir-axîn, horizontî û vertîkal têne dabeş kirin.Plansaziya celebê horizontî ya yek-axe dişibihe ya latek asayî ye, lê her du komên hêlînên amûrê bi rêzê ve li pêş û paş an jor û jêra şaxê sereke têne saz kirin û ji bo hilanîna dîskan têne bikar anîn. zengil û perçeyên xebatê yên mîlî, û hilberîna wan 3 û 5 carî ji ya latên asayî zêdetir e.
Kevirê profîlkirinê dikare bixweber bi teqlîdkirina şekl û mezinahiya şablonê an nimûneyê çerxa makînekirina perçeyê temam bike.Ew ji bo berhevkirina piçûk û berhevokê hilberîna perçeyên xebatê yên bi şeklên tevlihev re maqûl e, û hilberî ji ya latên asayî 10 û 15 carî zêdetir e.Xwediyê pir-alav, pir-axîn, celebê çukê, celebê vertîkal û celebên din hene.
Pîrêka tîrêjê ya vertîkal berbi balafira horizontî ve ye, perçeya xebatê li ser maseya zivirî ya horizontî tê pêçandin, û mayîna amûrê li ser tîrêj an stûnê dimeşe.Ew ji bo hilberandina perçeyên mezin, giran ên ku sazkirina wan li ser latên asayî dijwar e maqûl e.Bi gelemperî, ew li du kategoriyan têne dabeş kirin: yek-stûn û du-stûn.
Dema ku tîrêjê diranê kepçeyê dizivire, xwedêgiravî amûrê dem bi dem ber bi riya radîkal ve vedigere, ku ji bo çêkirina rûberên diranên kelûpelên mêşgiran, birînên holikê û hwd. motora elektrîkê rûyê diranê rehet dike.
Tûrên pispor ew tîrêj in ku ji bo makînekirina rûberên taybetî yên hin celeb perçeyên xebatê têne bikar anîn, wek tîrêjên tîrêjê, tîrêjên cambaziyê, tîrêjên çerxê, tîrêjên eksê, tîrêjên roll, û kelûpelên ingotê.
Kevirê hevgirtî bi giranî ji bo zivirîna zivirandinê tê bikar anîn, lê piştî lê zêdekirina hin beş û aksesûarên taybetî, ew di heman demê de dikare borandin, rijandin, kolandin, têxistin, qirkirin û pêvajoyek din jî pêk bîne.Ew xwedan taybetmendiyên "yek makîneyek bi fonksiyonên pirjimar" e û ji bo wesayîtên endezyar, keştî an xebata tamîrkirina mobîl li stasyona tamîrkirinê maqûl e.
2. Boring machine
Her çend pîşesazîya atolyeyê nisbeten paşdemayî be jî, gelek esnafan perwerde kirine û çêkirine.Her çend ew di çêkirina makîneyan de ne pispor bin jî, ew dikarin her cûre amûrên destan çêkin, wek kêr, saw, derzî, kulm, kulmek, qijik, mîlî, mil, gemar, çarçoweya nivînan û hwd. ji van beşan.
1. Sêwiranerê herî pêşîn ê makîneya boring - Da Vinci makîneya borkirinê wekî "Dayika Makîne" tê zanîn.Axaftina makîneyên bêzar, divê em pêşî li ser Leonardo da Vinci biaxivin.Dibe ku ev fîgurê efsanewî sêwirînerê makîneyên herî zû yên bêhnfireh ji bo karê metalê be.Makîneya borkirinê ya ku wî sêwirandiye bi pêdala hîdrolîk an lingê ve tê hêz kirin, amûra borandinê nêzî perçeya xebatê dizivire, û perçeya xebatê li ser maseya mobîl a ku ji hêla vîncê ve tê ajotin tê sabît kirin.Di sala 1540-an de, wênesazek din wêneyek "Pyrotechnics" bi heman xêzkirina makîneyek bêhnfireh, ku di wê demê de ji bo qedandina kavilên vala dihat bikar anîn, kişand.
2. Yekem makîneya boringê ya ku ji bo hilberîna bermîlên topan çêbûye (Wilkinson, 1775).Di sedsala 17an de, ji ber hewcedariyên leşkerî, pêşveçûna çêkirina topan pir bilez bû, û çawaniya çêkirina bermîla topan bû pirsgirêkek mezin ku mirov bi lezgînî hewce dike ku çareser bike.
Yekem makîneya borkirinê ya rastîn a cîhanê di sala 1775-an de ji hêla Wilkinson ve hate îcadkirin. Bi rastî, makîneya borkirinê ya Wilkinson, rast be, makîneyek sondajê ye ku karibe topan bi tam makîneyî bike, barek çîlîndrîkî ya vala ku li ser hilgirên her du lûleyan hatî danîn.
Wilkinson di sala 1728-an de li Amerîka ji dayik bû, di 20 saliya xwe de çû Staffordshire da ku yekem firna hesinî ya Bilston ava bike.Ji ber vê yekê, Wilkinson "Master Blacksmith of Staffordshire" hate gotin.Di sala 1775-an de, di 47 saliya xwe de, Wilkinson li kargeha bavê xwe pir xebitî ku vê makîneya nû biafirîne ku dikare bermîlên topan bi rasthatinek kêm derxe.Balkêş e, piştî ku Wilkinson di sala 1808 de mir, ew di tabûtek hesinî ya sêwirana xwe de hate veşartin.
3. Makîneya boring tevkariyek girîng ji bo motora hilmê ya Watt kir.Pêla yekem a Şoreşa Pîşesazî bêyî motora buharê ne pêkan bû.Ji bo pêşdebirin û sepandina motora hilmê bi xwe, ji bilî derfetên civakî yên pêwîst, hin şertên teknîkî nayên paşguh kirin, ji ber ku çêkirina perçeyên motora hilmê ne bi qasî birîna daran ji hêla xeratvanek ve hêsan e.Pêdivî ye ku meriv şeklê hin perçeyên metal ên taybetî çêbike, û hewcedariyên rastbûna pêvajoyê pir in, ku bêyî alavên teknîkî yên têkildar nayên bidestxistin.Mînakî, di çêkirina silindir û pistona motorek hilmê de, rastbûna pîvana derveyî ya ku di pêvajoya hilberîna pistonê de hewce dike, dema ku mezinahî tê pîvandin dikare ji derve were qut kirin, lê ji bo ku hewcedariyên rastbûna hundurê bicîh bîne. pîvana silindirê, ne hêsan e ku meriv rêbazên pêvajoyên gelemperî bikar bîne..
Smithton mekanîka herî baş a sedsala hîjdehan bû.Smithton bi qasî 43 perçe alavên av û bayê dîzayn kir.Dema ku dor hat çêkirina motora hilmê, tişta herî dijwar ji bo Smithon makînekirina silindirê bû.Zehmet e ku meriv dorhêlek hundurînek mezin a dorpêkek çêbike.Ji bo vê armancê, Smithton amûrek makîneyek taybetî çêkir ku ji bo qutkirina derdorên hundurê silindirê li Cullen Iron Works.Ev cureyê makîneya borandinê, ku bi çerxa avê ve tê xebitandin, bi amûrek li pêşiya eksena xwe ya dirêj ve tê saz kirin, û amûr dikare di silindirê de were zivirandin da ku dorhêla xweya hundurîn bike.Ji ber ku amûr li dawiya pêşê ya mîlê dirêj tê saz kirin, dê pirsgirêkên wekî guheztina şaftê hebin, ji ber vê yekê pir dijwar e ku meriv silindirek bi rastî dorveger çêbike.Ji bo vê armancê, Smithton neçar ma ku ji bo makînekirinê çend caran pozîsyona silindirê biguhezîne.
Di vê pirsgirêkê de makîneya boringê ya ku di sala 1774-an de ji hêla Wilkinson ve hatî vedîtin, rolek mezin lîst.Ev cûre makîneya bêhnfireh çerxa avê bikar tîne da ku silindirê materyalê bizivirîne û wê ber bi amûra sabît a li navendê ve bikişîne.Ji ber tevgera têkildar a di navbera amûr û materyalê de, madde bi rastiyek bilind di qulikek silindîkî de tê çikandin.Di wê demê de, makîneyek borîn ji bo çêkirina silindirek bi dirêjahiya 72 înç di nav stûrahiya zêrek şeş pence de hate bikar anîn.Bi teknolojiya nûjen tê pîvandin, ev xeletiyek mezin e, lê di bin şert û mercên wê demê de, ne hêsan bû ku bigihîje vê astê.
Lêbelê, îcada Wilkinson nehat patent kirin, û mirovan ew kopî kirin û saz kirin.Di 1802 de, Watt jî li ser îcada Wilkinson nivîsî, ku wî li karxaneya hesinî ya Soho kopî kir.Dûv re, dema ku Watt silindir û pîstonên motora hilmê çêkir, wî ev makîneya ecêb a Wilkinson jî bikar anî.Derket holê ku ji bo pistonê, dema birrîna wê gengaz e ku mezinahî were pîvandin, lê ew ji bo silindirê ne ew qas hêsan e, û pêdivî ye ku makîneyek bêhêz were bikar anîn.Di wê demê de, Watt çerxa avê bikar anî da ku silindirê metal bizivire, lewra amûra navendê ya sabît ber bi pêş ve hate kişandin da ku hundurê silindirê bibire.Di encamê de xeletiya silindirê bi qalindahiya 75 santîmetre ji qalindahiya diravekê kêmtir bû.Pir pêşketî ye.
4. Jidayikbûna makîneya borkirinê ya sifrê (Hutton, 1885) Di dehsalên paşerojê de, gelek pêşdeçûn di makîneya borkirinê ya Wilkinson de hatin kirin.Di sala 1885-an de, Hutton li Keyaniya Yekbûyî makîneya hilkirina sifrê ya boring çêkir, ku bûye prototîpa makîneya borîn a nûjen.
3. Makîneya milling
Di sedsala 19-an de, Brîtanî ji bo hewcedariyên şoreşa pîşesazî yên wekî motora buharê makîneya borandinê û planker îcad kirin, dema ku Amerîkiyan ji bo hilberîna hejmareke mezin çekan bala xwe dan îcadkirina makîneya mêşan.Makîneya mêşgiran makîneyek e ku bi qerpikên cûrbecûr ve têne çêkirin, ku dikare perçeyên xebatê bi şeklên taybetî, wek hêlînên helîkî, şeklên gemarê, hwd bibire.
Di destpêka sala 1664-an de, zanyarê Brîtanî Hook makîneyek ji bo birrîna bi pişta xwe dispêre qutiyên dorhêl ên zivirî afirand.Ev dikare wekî makîneya eslî ya dirûnê were hesibandin, lê wê demê civakê bi coş bersiv neda.Di salên 1840-an de, Pratt bi navê makîneya miftê ya Lincoln dîzayn kir.Bê guman, yê ku bi rastî di hilberîna makîneyê de statûya makîneyên rijandinê saz kir Whitney Amerîkî bû.
1. Yekem makîneya mêşanê ya asayî (Whitney, 1818) Di sala 1818 de, Whitney yekem makîneya fêkiyê ya asayî ya cîhanê çêkir, lê patenta makîneya mêşanê Brîtanî Bodmer bû (bi amûrek xwarina amûrê).Dahênerê gantry planer) di sala 1839-an de "bidestxist". Ji ber buhabûna makîneyên kerpîçkirinê, di wê demê de gelek kesên eleqedar tune bûn.
2. Yekemîn makîneya mêşanê ya gerdûnî (Brown, 1862) Piştî demek bêdengî, makîneya mêşan dîsa li Dewletên Yekbûyî çalak bû.Berevajî vê, Whitney û Pratt tenê dikare were gotin ku bingehê dahênan û sepana makîneya mêşanê danîne, û krediya ji bo îcadkirina bi rastî makîneyek mêşandî ya ku dikare li karên cihêreng ên di kargehê de were sepandin divê ji endezyarê Amerîkî re were veqetandin. Joseph Brown.
Di sala 1862-an de, Brown li Dewletên Yekbûyî yekem makîneya miftê ya gerdûnî ya cîhanê hilberand, ku di peydakirina dîskên nîşankirina gerdûnî û qutkirina berfê ya berfireh de nûbûnek serdemek e.Tabloya makîneya şilkirinê ya gerdûnî dikare di rêça horizontî de goşeyek diyar bizivire, û xwedan aksesûarên wekî serê mêşa paşîn e.Dema ku di sala 1867-an de li Pêşangeha Parîsê hate pêşandan, "makîna wî ya gerdûnî" serkeftinek mezin bû. Di heman demê de, Brown di heman demê de qutkerek birêkûpêk çêkir ku piştî qirkirinê guh nade şikestinan, û dûv re makîneyek hûrkirinê çêkir ji bo qijkirinê. cutter, makîneya şînkirinê tîne asta heyî.
Dema şandinê: Jun-02-2022